Incubateur Provence Côte d’Azur : flash sur le vivier des deeptech azuréennes
Trois nouveaux entrants prometteurs (les projets HawQ-ai, OnTheFly et ENSWEA), des alumni (Orus, Cosma, Legapass, Scanlitt..) et des incubés qui tracent leur chemin et une nouvelle ambition : un déploiement sur l’Europe avec l’aide de l’EIC (Conseil européen de l’innovation). Le coup de flash trimestriel de la newsletter de l'incubateur azuréen.
Jean-Pierre Largillet3 min de lecture
Trois nouveaux entrants, des alumni et incubés qui se portent bien : c’est ce que relève la newsletter de l’Incubateur Provence Côte d’Azur publiée vendredi. Les trois entrants, des deeptech à suivre portées par des équipes solides,” traduisent une nouvelle dynamique autour de l’intelligence artificielle, adossée à des compétences historiques du territoire comme la 3D”, souligne Maureen Clerc, présidente de l’IPCA dans son Edito. (Photo DR : HawQ-ai, propose de tester ce que voient les caméras de surveillance avant leur installation).
Issus d’Inria Startup Studio, HawQ-ai et OnTheFly, deux des trois nouveaux incubés, en sont l’illustration. HawQ-ai, projet porté par Abdelhadi Lammini, spécialiste des jumeaux numériques, et Soumaya Boussaha, experte en cybersécurité, se charge de tester ce que voient les caméras de vidéosurveillance avant de les installer pour éviter que les faiblesses d’un système de vidéosurveillance ne se découvrent après son installation. OnTheFly, porté par Anthony Schoofs, veut rendre la capture et la reproduction en 3D aussi simples que la réalisation d’une vidéo. Sa technologie s’appuie sur les travaux remarquables de GraphDeco, l’équipe de recherche d’Inria dirigée par George Drettakis, notamment dans le domaine de la reconstruction 3D photoréaliste. Une application concrète adossée à une quinzaine d’années de recherche au plus haut niveau.
Le troisième entrant, ENSWEA de Julien Colas, s’attaque à l’électrification des flottes de camion en ouvrant une alternative au passage à la station de recharge : l’échange de batteries (quelques exemples déjà en Chine). Un projet qui n’a rien d’utopique. Il vise en premier lieu les “flottes captives” avec en vue un prototype roulant en 2027 grâce à l’appui de transporteurs locaux pour des échanges à l’aide de transpalettes, avant de passer à l’automatisation et à un déploiement conséquent sur les grands axes de fret.
Quant aux alumni et aux incubés, ils tracent leur chemin. Quelques exemple dans cette newsletter : Orus, devenu une scale-up en pleine croissance, a rejoint French Tech 2030 ; Scanlitt a signé une entrée dans le catalogue national des solutions d’IA pour PME et ETI ; Cosma dépasse 7 millions d’euros levés en dix-huit mois ; Legapass a été sacrée Start-up de l’Année du Sud-Est au Prix EY ; sWartr intègre le programme national LogTech…
Pour la suite, l’Incubateur Provence Côte d’Azur compte aider ses deeptech à voir plus large que le seul territoire national et à se déployer sur l’Europe. C’est l’objectif d’une nouvelle action consacrée au Conseil européen de l’innovation (EIC), lancée le 30 septembre à Sophia Antipolis avec la Région Sud, Dynergie, Rising Sud et la French Tech Côte d’Azur. “Doté de 10 milliards d’euros, l’EIC propose des instruments adaptés à chaque stade de maturité, et les candidats français y réussissent deux fois mieux que la moyenne européenne”, est-il rappelé. A l’appui, l’exemple de Plenesys, ancien incubé lauréat de l’EIC Accelerator, qui montre que ces financements sont bien à la portée des deeptech de la Côte d’Azur.
